Parkhaus UZ Gent

Drei schwere Turmdrehkrane, ein begrenzter Anschluss, null Emissionen.

Die Herausforderung

Für den Bau des neuen Parkhauses auf dem Campus der Universitätsklinik Gent benötigte Wyckaert eine zuverlässige, leise und emissionsfreie Energieversorgung für drei große Turmdrehkrane:

- Potain MD689 M40 – 40 Tonnen – 75 kW Hubmotor → ~120 kVA Spitzenleistung

- 2 × WOLFF 7032.12 Clear – 12 Tonnen – 45 kW Hubmotor → ~80 kVA Spitzenleistung pro Kran

Zusammen ergeben sie eine theoretische Spitzenlast von +280 kVA, wenn die Kräne gleichzeitig laufen.

Der verfügbare 63-A-Anschluss (≈ 43 kVA kontinuierlich) befand sich in beträchtlicher Entfernung zu den Kranaufstellungen.
Ein klassischer Ansatz hätte unerwünschte Folgen:

- Sehr schwere Kabel → teuer, schwer zu handhaben, kaum wiederverwendbar

- Dieselgeneratoren → Lärm, Emissionen, hoher Kraftstoffverbrauch, zusätzlicher Wartungsaufwand

- Mittelspannungskabine → teuer, langsam, infrastrukturintensiv

Wyckaert suchte nach einer Lösung, die leistungsstark, emissionsfrei und 100 % zuverlässig ist, ohne dass umfangreiche Infrastrukturmaßnahmen erforderlich sind.

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Das Ziel

Die drei Turmdrehkrane gleichzeitig elektrisch betreiben:

- ohne schwere Verkabelung

- ohne temporäre Mittelspannungskabine

- ohne Dieselgeneratoren

und innerhalb des begrenzten 63A-Netzanschlusses

mit garantierter Stabilität, Geräuscharmut und emissionsfreiem Betrieb

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Die Lösung

In Zusammenarbeit mit Neargrid entschied sich Wyckaert für eine Boost 200 kVA Baustellenbatterie, eine intelligente Mikronetz-Einheit, die das Netz entlastet und Spitzenleistung liefert, wenn die Kräne diese benötigen.

So funktioniert die Konfiguration:

Stromversorgung über 63 A – 400 V → ± 43 kVA kontinuierlich verfügbar

Bei Hub- und Schwenk-Spitzen liefert der Boost bis zu 400 kVA, was mehr als ausreichend ist, um alle drei Turmdrehkrane gleichzeitig zu betreiben.

Die Batterie bildet ein stabiles Mikronetz → kein Spannungsabfall, keine Ausfälle, keine versteckten Kosten

Keine teuren Kabelbündel oder zusätzliche Infrastruktur erforderlich

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Das Ergebnis

Die Boost-Konfiguration liefert eine leise, emissionsfreie und äußerst stabile Stromversorgung für drei stark belastete Kräne mit nur einer leichten Netzverbindung.

Das Projekt beweist, dass eine komplexe Baustelle vollständig elektrisch betrieben werden kann:

- 0 Liter Diesel

- Keine CO₂- und NOx-Emissionen

- Kein Lärm in einer Umgebung, in der Belästigungen nicht akzeptabel sind

- Keine Netzverstärkung erforderlich

- Kein Ausfallrisiko dank automatischer Spitzenlastabdeckung

- Geringere Gesamtbetriebskosten und minimale Infrastrukturarbeiten

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Der Bau des Parkhauses wird somit zu einem Referenzprojekt für emissionsfreies Bauen: leistungsstark mit minimalem Anschluss und maximaler Zuverlässigkeit.

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