Parkeertoren UZ Gent

Drie zware torenkranen, één beperkte aansluiting, nul emissie.

Die Herausforderung

Voor de bouw van de nieuwe parkeertoren op de UZ Gent-campus had Wyckaert een betrouwbare, stille en emissievrije energievoorziening nodig voor drie grote torenkranen:

- Potain MD689 M40 – 40 ton – 75 kW hijsmotor → ~120 kVA piek

- 2 × WOLFF 7032.12 Clear – 12 ton – 45 kW hijsmotor → ~80 kVA piek per kraan

Samen goed voor een theoretische piekvraag van +280 kVA wanneer de kranen gelijktijdig draaien.

De beschikbare 63A-aansluiting (≈ 43 kVA continu) lag op aanzienlijke afstand van de kraanopstellingen.
Een klassieke aanpak zou ongewenste gevolgen hebben:

- Zeer zware kabels → duur, moeilijk hanteerbaar, nauwelijks herbruikbaar

- Dieselgeneratoren → geluid, uitstoot, hoog brandstofverbruik, extra onderhoud

- Middenspanningscabine → duur, traag, infrastructuurintensief

Wyckaert zocht een oplossing die krachtig, emissievrij en 100% betrouwbaar is  zonder infrastructuurzware ingrepen.

‍

Das Ziel

De drie torenkranen gelijktijdig elektrisch laten werken:

- zonder zware bekabeling

- zonder tijdelijke middenspanningscabine

- zonder dieselgeneratoren

én binnen de beperkte 63A-netaansluiting

met gegarandeerde stabiliteit, stilte en zero-emission werking

‍

Die Lösung

Wyckaert koos, in samenwerking met Neargrid, voor een Boost 200 kVA werfbatterij, een intelligente microgrid-unit die het net ontlast en piekvermogen levert wanneer de kranen dit nodig hebben.

Hoe de configuratie werkt :

Voeding via 63A – 400 V → ± 43 kVA continu beschikbaar

Tijdens hijs- en zwenkpieken levert de Boost tot 400 kVA, ruim voldoende om alle drie de torenkranen simultaan te laten draaien

De batterij vormt een stabiel microgrid → geen spanningsval, geen uitschakelingen, geen stille kosten

Geen dure kabelbundels of bijkomende infrastructuur nodig

‍

Das Ergebnis

De Boost-configuratie levert een stille, emissievrije en uiterst stabiele stroomvoorziening voor drie zwaarbelaste kranen  met slechts een lichte netaansluiting.

Het project bewijst dat een complexe werf volledig elektrisch kan draaien:

- 0 liter diesel

- Geen CO₂- en NOx-uitstoot

- Geen lawaai in een omgeving waar hinder niet aanvaardbaar is

- Geen netverzwaring nodig

- Geen stilstandrisico dankzij automatische peak-shaving

- Lagere total cost of operation en minimaal infrastructuurwerk

‍

De bouw van de parkeertoren wordt zo een referentieproject in emissievrij bouwen: krachtige prestaties met een minimale aansluiting én maximale betrouwbaarheid.

‍

‍