Bahnhof Mechelen

Dieses Projekt zeigt, wie ein Dieselgenerator auf der Baustelle vollständig durch eine Batterielösung ersetzt wurde, ohne dass dies Auswirkungen auf die Kontinuität oder Leistung hatte.

Darüber hinaus vermeiden wir lange und schwere Kabelstrecken, indem wir die Energieerzeugung näher an den Verbrauchern organisieren.

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Die Herausforderung

Für den Bau des neuen Bahnhofs von Mechelen arbeiten CIT Blaton und Artes gemeinsam an einem groß angelegten Projekt in vier Phasen. Die Baustelle erstreckt sich über mehrere Gleise und erfordert über Jahre hinweg eine konstante, zuverlässige Stromversorgung für mehrere schwere Turmdrehkrane, darunter einen YongMao STT553.24T und einen Wolffkran 7534.16. Die Spitzenleistungen dieser Kräne liegen deutlich über dem Durchschnitt, sodass ein Standard-Stromanschluss nicht ausreichte. Eine klassische Lösung mit Dieselgeneratoren würde zu zusätzlichen Emissionen, Kraftstoffkosten und Lärmbelästigung führen, was in einer städtischen Umgebung unerwünscht ist und nicht mit den Nachhaltigkeitszielen von CIT Blaton vereinbar ist. Die Energieversorgung musste daher zuverlässig, skalierbar und emissionsfrei sein, ohne das Risiko von Ausfallzeiten.

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Das Ziel

CIT Blaton suchte nach einer Energielösung, die:

• die hohen Spitzenleistungen mehrerer Turmdrehkrane bewältigen kann,
• garantiert Dauerleistung ohne Dieselverbrauch,
• zuverlässig und skalierbar ist,
• und trägt zur strukturellen Verringerung des CO₂-Fußabdrucks bei.

„Die Baustelle muss sich auf das Bauen konzentrieren können, nicht auf die Stromversorgung.
Mit Neargrid wissen wir, dass immer die richtige Energie zur Verfügung steht.“
— Stefan Segers, Materialexperte CIT Blaton

Die Lösung

In Zusammenarbeit mit Neargrid wurde eine Boost 200-Batterieanlage entwickelt, die als intelligenter Puffer zwischen dem Netz und den Verbrauchern auf der Baustelle fungiert.
Gemeinsam legten CIT Blaton und Neargrid den gesamten Verkabelungsplan und die Phasen fest, sodass sich die Energieversorgung flexibel an den Fortschritt des Projekts anpassen lässt.

Die Batterie liefert mühelos die Spitzenleistung, die die schweren Turmdrehkräne benötigen, ohne das Stromnetz zu überlasten.
Dank intelligenter Steuerung und Fernüberwachung ist der Betrieb vollständig automatisiert und kann aus der Ferne überwacht werden, ohne dass zusätzliche Eingriffe oder Kosten erforderlich sind.

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Das Ergebnis

Der Boost 200 garantiert eine stabile, geräuscharme und emissionsfreie Energieversorgung, die perfekt auf die Dynamik einer großstädtischen Infrastrukturaufbaustelle abgestimmt ist. CIT Blaton kann seine Bautätigkeiten ohne Unterbrechung fortsetzen, mit deutlich geringeren Auswirkungen auf die Umwelt und ohne Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Dieses Projekt bestätigt, dass selbst die größten Baustellen vollständig elektrisch betrieben werden können – leistungsstark, effizient und nachhaltig. „Die Baustelle muss jederzeit mit dem richtigen Strom versorgt werden“, sagt Stefan Segers, Materialexperte bei CIT Blaton. „Mit einem herkömmlichen Stromaggregat geht man immer Risiken ein. Mit der Batterie von Neargrid ist die Energieversorgung zuverlässig, leise und völlig emissionsfrei. Für CIT Blaton ist dieses Projekt Teil einer umfassenderen Nachhaltigkeitsvision, die bereits seit mehr als fünfzehn Jahren verfolgt wird. „Wir wollen unseren CO₂-Fußabdruck aktiv verringern“, „Es liegt in unserer Verantwortung, keine Emissionen zu verursachen und die Folgen nicht auf die nächste Generation abzuwälzen. Technologien wie Neargrid helfen uns, dieses Engagement auch wirklich umzusetzen.“ So bleibt nicht nur die Station in Bewegung, sondern auch die Zukunft des nachhaltigen Bauens.

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